A Mercedes \u00e9 alvo de escrut\u00ednio por suposta brecha no regulamento dos novos motores da F1. A FIA apresentou nesta semana uma proposta de monitoramento ainda mais r\u00edgido da taxa de compress\u00e3o, buscando evitar vantagem indevida a partir de agosto de 2026. A vota\u00e7\u00e3o tende a ocorrer nos pr\u00f3ximos dias, com o Conselho Mundial de Automobilismo ainda avaliando o tema.<\/p>\n
De acordo com o comunicado da FIA, a fiscaliza\u00e7\u00e3o passaria a considerar condi\u00e7\u00f5es ambientais e uma temperatura operacional de 130 \u00b0C para confirmar o cumprimento do limite da taxa de compress\u00e3o. A mudan\u00e7a depende de aprova\u00e7\u00e3o dos fabricantes de unidades de pot\u00eancia e do aval final do \u00f3rg\u00e3o regulador global.<\/p>\n
A discuss\u00e3o gira em torno da taxa de compress\u00e3o, que mede quantas vezes a mistura ar-combust\u00edvel \u00e9 comprimida no cilindro. O limite atual, reduzido de 18 para 16, seria verificado tamb\u00e9m com o motor aquecido, segundo a proposta. A confirma\u00e7\u00e3o pode ampliar a transpar\u00eancia do regulamento.<\/p>\n
Segundo ve\u00edculos especializados, a Mercedes seria capaz de ampliar a compress\u00e3o conforme aumenta a temperatura do carro na pista, o que poderia gerar at\u00e9 15 cv adicionais, equivalente a cerca de tr\u00eas d\u00e9cimos por volta. A equipe nega irregularidades e afirma que seus motores s\u00e3o legais.<\/p>\n
A FIA j\u00e1 recebeu pedidos de esclarecimentos de Ferrari, Audi e Honda sobre a nova metodologia. A entidade informou que a verifica\u00e7\u00e3o incluir\u00e1 condi\u00e7\u00f5es ambientais e aquecimento at\u00e9 130 \u00b0C. Caso aprovada, a regra entraria em vigor a partir de 1\u00ba de agosto de 2026.<\/p>\n
Em reuni\u00e3o da Comiss\u00e3o, a F1 analisou ampliar para 12 o n\u00famero de etapas com sprint em 2026. A proposta responde a pedidos de f\u00e3s e promotores, elevando o total de provocadas corridas de sprint.<\/p>\n
O calend\u00e1rio atual reserva China e Miami como primeiros eventos com sprint, seguidos por Canad\u00e1, Holanda, Singapura e Inglaterra. Interlagos n\u00e3o deve receber a prova neste ano, conforme discuss\u00e3o recente.<\/p>\n
Pelo lado t\u00e9cnico, pilotos destacaram ganhos com carros mais leves e compactos, al\u00e9m de maior presen\u00e7a de for\u00e7a de acelera\u00e7\u00e3o. A FIA, a partir das primeiras impress\u00f5es, manteve o entendimento de n\u00e3o alterar o regulamento neste momento.<\/p>\n
A lideran\u00e7a da Mercedes esclarece que n\u00e3o haver\u00e1 mudan\u00e7as de regras sem aprova\u00e7\u00e3o formal, mantendo o compromisso com uma competi\u00e7\u00e3o justa. A decis\u00e3o final sobre as duas frentes \u2014 taxa de compress\u00e3o e sprint \u2014 segue sob an\u00e1lise dos reguladores e das equipes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"