{"id":11427,"date":"2025-05-26T00:09:13","date_gmt":"2025-05-26T03:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.portaltela.com\/noticias\/2025\/05\/26\/aviacao-sustentavel-depende-de-acoes-rapidas-do-governo-em-brasilia\/"},"modified":"2025-05-26T00:09:13","modified_gmt":"2025-05-26T03:09:13","slug":"aviacao-sustentavel-depende-de-acoes-rapidas-do-governo-em-brasilia","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/18.210.195.80\/noticias\/economia\/2025\/05\/26\/aviacao-sustentavel-depende-de-acoes-rapidas-do-governo-em-brasilia\/","title":{"rendered":"Avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel depende de a\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas do governo em Bras\u00edlia"},"content":{"rendered":"

A partir de 2027<\/strong>, as companhias a\u00e9reas dever\u00e3o reduzir suas emiss\u00f5es de carbono em 1%<\/strong> nos voos dom\u00e9sticos, com aumento para 10%<\/strong> at\u00e9 2037<\/strong>. O Brasil se destaca como potencial fornecedor de combust\u00edvel sustent\u00e1vel para avia\u00e7\u00e3o (SAF), com investimentos de R$ 28 bilh\u00f5es<\/strong> em projetos da Petrobras e Acelen.<\/p>\n

O Brasil possui tecnologia avan\u00e7ada e ampla disponibilidade de biomassa, essenciais para a produ\u00e7\u00e3o de SAF, que substitui o querosene. O projeto da Petrobras, focado no coprocessamento de \u00f3leos vegetais, est\u00e1 em andamento em refinarias em S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. A Acelen, controladora da refinaria de Mataripe, na Bahia, planeja iniciar a produ\u00e7\u00e3o de SAF em 2024<\/strong>, utilizando a maca\u00faba, uma palmeira nativa.<\/p>\n

Projetos em Andamento<\/h3>\n

Al\u00e9m da Petrobras e Acelen, a Brasil BioFuels (BBF) em Manaus, maior produtora de \u00f3leo de palma da Am\u00e9rica Latina, tamb\u00e9m est\u00e1 investindo na produ\u00e7\u00e3o de SAF. As tr\u00eas empresas est\u00e3o comprometidas com um investimento total de R$ 28 bilh\u00f5es<\/strong>, conforme relat\u00f3rio da consultoria L.E.K. Consulting. A demanda por SAF deve atingir 126 milh\u00f5es de litros<\/strong> em 2027<\/strong>, podendo chegar a 1,75 bilh\u00e3o de litros<\/strong> anuais na d\u00e9cada seguinte.<\/p>\n

Entretanto, o custo de produ\u00e7\u00e3o do SAF \u00e9 de 2,5 a 3 vezes<\/strong> superior ao do querosene, o que exige solu\u00e7\u00f5es para viabilizar financeiramente a transi\u00e7\u00e3o. Clayton Souza, s\u00f3cio da L.E.K., destaca que sem incentivos governamentais e taxa\u00e7\u00e3o de carbono, a produ\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser\u00e1 economicamente vi\u00e1vel. A Gol e a Latam est\u00e3o atentas a essas quest\u00f5es, com a primeira afirmando que n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o para repassar custos aos passageiros.<\/p>\n

Oportunidades e Desafios<\/h3>\n

O Brasil tem potencial para se tornar uma plataforma de exporta\u00e7\u00e3o de SAF, mas a lentid\u00e3o nas decis\u00f5es governamentais pode prejudicar essa oportunidade. O presidente da Finep, Celso Pansera, informou que 43<\/strong> das 76 propostas<\/strong> apresentadas para biorrefinarias visam a produ\u00e7\u00e3o de SAF. O futuro do setor depende de regulamenta\u00e7\u00f5es que garantam seguran\u00e7a jur\u00eddica e viabilidade econ\u00f4mica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A partir de 2027, as companhias a\u00e9reas precisam reduzir suas emiss\u00f5es de carbono, come\u00e7ando com 1% nos voos dom\u00e9sticos e chegando a 10% at\u00e9 2037. O Brasil est\u00e1 se preparando para ser um grande fornecedor de combust\u00edvel sustent\u00e1vel para avia\u00e7\u00e3o, com investimentos de R$ 28 bilh\u00f5es em projetos da Petrobras e Acelen. O pa\u00eds tem tecnologia e biomassa suficientes para produzir esse combust\u00edvel, que pode substituir o querosene. A Petrobras est\u00e1 trabalhando em refinarias em S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais, enquanto a Acelen planeja iniciar a produ\u00e7\u00e3o em 2024, usando a maca\u00faba. Al\u00e9m dessas empresas, a Brasil BioFuels tamb\u00e9m est\u00e1 investindo na produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel sustent\u00e1vel. A demanda por esse combust\u00edvel deve crescer, mas seu custo \u00e9 muito alto, o que pode dificultar a viabilidade econ\u00f4mica sem incentivos do governo. O Brasil tem potencial para exportar esse combust\u00edvel, mas a lentid\u00e3o nas decis\u00f5es governamentais pode ser um obst\u00e1culo.<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Brasil se posiciona como fornecedor de combust\u00edvel sustent\u00e1vel para avia\u00e7\u00e3o, com investimentos de R$ 28 bilh\u00f5es e projetos promissores.","footnotes":""},"categories":[41,1],"tags":[100],"class_list":["post-11427","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-economia","category-noticias","tag-noticia"],"yoast_head":"\nAvia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel depende de a\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas do governo em Bras\u00edlia - Portal Tela (STAGING)<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Avia\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel depende de a\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas do governo em Bras\u00edlia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A partir de 2027, as companhias a\u00e9reas precisam reduzir suas emiss\u00f5es de carbono, come\u00e7ando com 1% nos voos dom\u00e9sticos e chegando a 10% at\u00e9 2037. 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