A F\u00f3rmula 1 adotar\u00e1 pela primeira vez um combust\u00edvel 100% renov\u00e1vel na temporada 2026. A medida integra o pacote de novidades previsto para o ano e refor\u00e7a o objetivo da categoria de chegar a carbono zero at\u00e9 2030. Os carros continuar\u00e3o velozes e tecnol\u00f3gicos, mas com uma composi\u00e7\u00e3o sint\u00e9tica produzida a partir da captura de carbono.<\/p>\n
Com o novo combust\u00edvel, a F1 pretende reduzir at\u00e9 60% as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa em compara\u00e7\u00e3o com os motores atuais. O custo do litro, no entanto, ser\u00e1 elevado, variando entre US$ 170 e US$ 300, o que eleva consideravelmente o pre\u00e7o de abastecimento.<\/p>\n
O tanque padr\u00e3o das equipes tem capacidade de 100 litros, o que implica gastos de at\u00e9 US$ 30 mil por ve\u00edculo para encher o tanque. Considerando dois pilotos por equipe, a conta sobe ainda mais, preparando o custo para toda a grade de 22 carros.<\/p>\n
No in\u00edcio da temporada, a imprensa acompanha a implementa\u00e7\u00e3o da mudan\u00e7a. O GP de Melbourne, que abre 2026, marca a primeira avalia\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica do novo combust\u00edvel em competi\u00e7\u00e3o. A FIA, representada pelo diretor t\u00e9cnico Jan Monchaux, destaca que o investimento reflete o est\u00e1gio de desenvolvimento tecnol\u00f3gico da categoria e o seu papel como laborat\u00f3rio de inova\u00e7\u00f5es para o uso urbano.<\/p>\n
O pacote de mudan\u00e7as para 2026 tamb\u00e9m inclui carros menores, mais tecnol\u00f3gicos e sustent\u00e1veis, al\u00e9m de avan\u00e7os na efici\u00eancia de consumo. A transmiss\u00e3o das sess\u00f5es de treino, por sua vez, segue com a cobertura ao vivo em diferentes canais, conforme agenda local.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"