Renault planeja uma linha de modelos majoritariamente el\u00e9tricos, com 22 modelos previstos at\u00e9 2030. Dentre eles, 16 ser\u00e3o 100% el\u00e9tricos para o mercado europeu, conforme an\u00fancio feito pela companhia antes de um evento com investidores.<\/p>\n
A empresa tamb\u00e9m pretende lan\u00e7ar 14 novos modelos fora da Europa, com foco na Am\u00e9rica Latina para acelerar o crescimento global. A estrat\u00e9gia ocorre em meio a press\u00f5es de concorrentes como Stellantis e BYD, al\u00e9m de cen\u00e1rios de alta de combust\u00edveis.<\/p>\n
A mensagem chega em um momento de volatilidade no setor automotivo: a guerra no Oriente M\u00e9dio elevou os pre\u00e7os do petr\u00f3leo, enquanto algumas montadoras revisam metas de el\u00e9tricos diante da demanda. A Renault busca manter a competitividade.<\/p>\n
Francois Provost, CEO da Renault, tem sido respons\u00e1vel por cortes de custos visando estabilizar a empresa ap\u00f3s a sa\u00edda do antecessor Luca de Meo. Ele busca igualar a efici\u00eancia de rivais chinesas para reconquistar impulso.<\/p>\n
A Renault firmou uma parceria com Geely para reduzir o tempo e o custo do desenvolvimento de modelos em mercados como Coreia do Sul e Brasil. A coopera\u00e7\u00e3o visa ampliar a produ\u00e7\u00e3o local e a presen\u00e7a regional.<\/p>\n
A montadora manteve metas de m\u00e9dio prazo: margem operacional entre 5% e 7% da receita e fluxo de caixa livre automotivo de pelo menos \u20ac 1,5 bilh\u00e3o por ano. Espera tamb\u00e9m reduzir custos vari\u00e1veis por ve\u00edculo em cerca de \u20ac 400.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia prev\u00ea uso de tecnologia h\u00edbrida al\u00e9m de 2030 e redu\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as por ve\u00edculo em cerca de 30%. A Renault tamb\u00e9m planeja empregar 350 rob\u00f4s humanoides para opera\u00e7\u00f5es pesadas e tarefas de baixo valor agregado.<\/p>\n
A Renault manter\u00e1 base europeia s\u00f3lida enquanto busca ampliar presen\u00e7a na Am\u00e9rica Latina e na \u00cdndia, mantendo plataformas pr\u00f3prias para melhorar competitividade. Provost afirma que tornar-se a refer\u00eancia na Europa envolve oferecer produtos l\u00edderes de categoria.<\/p>\n
As a\u00e7\u00f5es da Renault chegaram a subir, mas registram queda acumulada no ano. A empresa continua avaliando o equil\u00edbrio entre inova\u00e7\u00e3o, custos e expans\u00e3o para sustentar o caminho de crescimento global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"