George Russell, piloto da Mercedes, comentou que a FIA cogitou revisar a forma de coleta de energia na largada ap\u00f3s o GP da Austr\u00e1lia, mas encontrou resist\u00eancia interna. As declara\u00e7\u00f5es ocorreram nesta quinta-feira, antes do GP da China.<\/p>\n
O ingl\u00eas afirmou que, em alguns casos, mudan\u00e7as visando beneficiar o esporte esbarram em interesses de equipes com vantagem atual. Segundo ele, a Ferrari seria apontada como opositora a qualquer altera\u00e7\u00e3o que reduza o limite de coleta de energia na largada.<\/p>\n
Russell disse que a FIA busca facilitar a vida das equipes e evitar complica\u00e7\u00f5es desnecess\u00e1rias na largada. Ele destacou que algumas equipes, especialmente aquelas com bom come\u00e7o de prova, querem manter o status quo.<\/p>\n
A F\u00f3rmula 1 apresentou em 2026 mudan\u00e7as significativas, com mais energia dispon\u00edvel para uso estrat\u00e9gico durante a corrida. O sistema combina pot\u00eancia de motor a uma parcela consider\u00e1vel de energia el\u00e9trica.<\/p>\n
O objetivo \u00e9 deixar as disputas mais equilibradas e acelerar a transi\u00e7\u00e3o para tecnologias sustent\u00e1veis. Entretanto, parte do grid tem criticado o impacto dessas regras no andamento das provas.<\/p>\n
A equipe que venceu o GP da Austr\u00e1lia, hoje l\u00edder do campeonato, espera contornar a percep\u00e7\u00e3o de que a nova regra pode influenciar largadas. Russell ressaltou que a situa\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi identificada e ser\u00e1 monitorada em Xangai.<\/p>\n
A programa\u00e7\u00e3o transmite o treino livre 1 na madrugada de sexta, seguida pela classifica\u00e7\u00e3o sprint e, na madrugada de s\u00e1bado, a defini\u00e7\u00e3o do grid. A prova principal est\u00e1 prevista para a noite de s\u00e1bado, com cobertura total da temporada em tempo real.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"