O Minist\u00e9rio de Transportes da Coreia do Sul informou que algumas companhias a\u00e9reas dom\u00e9sticas solicitaram \u00e0s autoridades a redire\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis de avia\u00e7\u00e3o importados para o mercado interno, diante de uma crise de abastecimento. A medida apontaria para evitar a exporta\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel de jato, o que poderia afetar at\u00e9 metade das importa\u00e7\u00f5es australianas do combust\u00edvel cr\u00edtico. A informa\u00e7\u00e3o foi confirmada por um funcion\u00e1rio do minist\u00e9rio ao Guardian.<\/p>\n
Segundo o ve\u00edculo, a press\u00e3o vem em meio a sinaliza\u00e7\u00f5es da China de restri\u00e7\u00f5es a exporta\u00e7\u00f5es de combust\u00edvel, anunciadas ainda no m\u00eas em curso. Al\u00e9m disso, autoridades chinesas teriam indicado que o fornecimento de combust\u00edvel para a Austr\u00e1lia estaria sob avalia\u00e7\u00e3o, elevando a apreens\u00e3o sobre a oferta regional.<\/p>\n
A Austr\u00e1lia depende de importa\u00e7\u00f5es para cerca de 80% de seu combust\u00edvel de avia\u00e7\u00e3o, com a China respondendo por aproximadamente um ter\u00e7o dessas importa\u00e7\u00f5es de jet fuel. Dados da Australian Institute of Petroleum indicam que o pa\u00eds consome em torno de 10 bilh\u00f5es de litros por ano, o que torna qualquer mudan\u00e7a nas fontes de abastecimento relevante para companhias a\u00e9reas e viajantes.<\/p>\n
Subsequentemente, o governo australiano afirmou que o fornecimento de jet fuel proveniente da China e da Coreia do Sul permanece, em grande parte, em estado de incerteza. O ministro de energia australiano afirmou que o abastecimento chin\u00eas estava assegurado at\u00e9 o fim de abril ou in\u00edcio de maio, mas com ressalvas para o cen\u00e1rio regional.<\/p>\n
A Coreia do Sul, por sua vez, \u00e9 um grande refinador de combust\u00edvel e exporta derivados de petr\u00f3leo para a regi\u00e3o. O ministro respons\u00e1vel pela pasta de transporte esteve reunido com autoridades do Minist\u00e9rio de Com\u00e9rcio, Ind\u00fastria e Recursos, que supervisiona a pol\u00edtica de exporta\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, para avaliar a poss\u00edvel restri\u00e7\u00e3o. At\u00e9 o momento, nenhum porta-voz confirmou o recebimento de pedidos formais.<\/p>\n
V\u00e1rias companhias a\u00e9reas sul-coreanas enfrentam press\u00f5es com o aumento dos custos de combust\u00edvel e com condi\u00e7\u00f5es de fornecimento restritivas. Entre as medidas, v\u00e1rias empresas j\u00e1 reduziram servi\u00e7os internacionais e anunciaram cancelamentos de voos, enquanto o governo imp\u00f5e limites de pre\u00e7os de petr\u00f3leo e restri\u00e7\u00f5es \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o de gasolina, diesel e querosene desde 13 de mar\u00e7o.<\/p>\n
Entre as empresas impactadas, a Eastar Jet planeja cancelar 50 voos para o Vietn\u00e3 entre maio e o final do m\u00eas, e a Air Busan, Aero K e outras reduziram opera\u00e7\u00f5es internacionais a partir de abril. A Asiana Airlines implementou medidas de gest\u00e3o de crise, tornando-se a segunda companhia a adotar esse tipo de protocolo ap\u00f3s a T\u2019way Air.<\/p>\n
O governo sul-coreano n\u00e3o confirmou oficialmente pedidos de redirecionamento de combust\u00edvel por parte de empresas espec\u00edficas, e a Korean Air n\u00e3o respondeu aos questions, encaminhando\u2011as ao minist\u00e9rio de transporte. A Jeju Air informou apenas que continua buscando efici\u00eancia para mitigar o impacto dos pre\u00e7os elevados do combust\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"