A Federa\u00e7\u00e3o Internacional do Automobilismo (FIA) adiou a primeira aplica\u00e7\u00e3o do ADUO, o Additional Development and Upgrade Opportunities, para depois do GP do Canad\u00e1, em 24 de maio. O objetivo \u00e9 ampliar as oportunidades de desenvolvimento para motores deficit\u00e1rios na F1 e manter o equil\u00edbrio entre as equipes.<\/p>\n
A medida aumenta a faixa de disparidade entre o desempenho dos motores e amplia o pacote de aux\u00edlios. A FIA tamb\u00e9m elevou o teto de horas de teste dispon\u00edveis para fabricantes com d\u00e9ficit de pot\u00eancia acima de 10% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 l\u00edder Mercedes. A Honda, fornecedora da Aston Martin, aparece como a mais afetada.<\/p>\n
A novidade impacta a temporada 2026, ano de estreia do novo regulamento. A Audi, estreante com Gabriel Bortoleto, tamb\u00e9m \u00e9 citada, pois figura entre as equipes sem pontos ap\u00f3s quatro etapas. A Cadillac (Ferrari) e a Aston Martin (Honda) ainda n\u00e3o pontuaram no Mundial.<\/p>\n
Agora existem duas novas categorias: 8% a 10% de disparidade e acima de 10%. Fabricantes com mais de 10% de diferen\u00e7a podem receber at\u00e9 230 horas extras de teste, ante 190 horas anteriormente.<\/p>\n
A tabela de horas extras passa a ter os seguintes valores: abaixo de 2% n\u00e3o h\u00e1 adicional; 2% a 4%: 70h; 4% a 6%: 110h; 6% a 8%: 150h; 8% a 10%: 190h; acima de 10%: 230h.<\/p>\n
Entre 2% e 4% de d\u00e9ficit, h\u00e1 uma atualiza\u00e7\u00e3o extra na temporada vigente e outra na seguinte. Acima de 4%, o n\u00famero de atualiza\u00e7\u00f5es sobe para duas. As permiss\u00f5es podem ser cumulativas ao longo de 2026, 2027 e 2028.<\/p>\n
Ainda conforme as mudan\u00e7as, o regulamento financeiro prev\u00ea maior folga no teto de gastos por cada 2% de desvantagem em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 melhor fabricante. A nova categoria contempla equipes que estejam at\u00e9 10% acima da melhor refer\u00eancia.<\/p>\n
Para disparidades acima de 8%, o al\u00edvio chega a US$ 11 milh\u00f5es (aprox. R$ 54 milh\u00f5es). Entre 8% e 10%, o benef\u00edcio \u00e9 de US$ 8 milh\u00f5es (aprox. R$ 39,3 milh\u00f5es). A norma cria um espa\u00e7o financeiro extra para compensar d\u00e9ficits de desempenho.<\/p>\n
A FIA ainda criou um al\u00edvio opcional para equipes com desempenho mais de 10% inferior na temporada inaugural do regulamento, permitindo at\u00e9 US$ 8 milh\u00f5es adicionais no teto de gastos, se optado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"