{"id":4672,"date":"2025-02-26T10:32:41","date_gmt":"2025-02-26T13:32:41","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.portaltela.com\/noticias\/2025\/02\/26\/mpf-pede-indenizacao-de-rdollar-25-bilhoes-a-general-motors-por-seguranca-do-onix\/"},"modified":"2025-02-26T10:32:41","modified_gmt":"2025-02-26T13:32:41","slug":"mpf-pede-indenizacao-de-rdollar-25-bilhoes-a-general-motors-por-seguranca-do-onix","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/18.210.195.80\/noticias\/politica\/2025\/02\/26\/mpf-pede-indenizacao-de-rdollar-25-bilhoes-a-general-motors-por-seguranca-do-onix\/","title":{"rendered":"MPF pede indeniza\u00e7\u00e3o de R$ 2,5 bilh\u00f5es \u00e0 General Motors por seguran\u00e7a do Onix"},"content":{"rendered":"<p>O Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) entrou com uma a\u00e7\u00e3o judicial contra a General Motors do Brasil, solicitando a condena\u00e7\u00e3o da empresa por comercializar o Chevrolet Onix entre 2012 e 2018 sem os devidos equipamentos de seguran\u00e7a contra impactos laterais. O MPF argumenta que, durante esse per\u00edodo, foram vendidas mais de <strong>1 milh\u00e3o de unidades<\/strong>, gerando uma receita anual de aproximadamente <strong>R$ 8,3 bilh\u00f5es<\/strong>. A a\u00e7\u00e3o inclui um pedido de recall para que os ve\u00edculos sejam adequados \u00e0s normas de seguran\u00e7a atuais, al\u00e9m de indeniza\u00e7\u00f5es por danos morais coletivos.<\/p>\n<p>O MPF prop\u00f5e que a indeniza\u00e7\u00e3o corresponda a <strong>5% do faturamento bruto total<\/strong> obtido com as vendas do Onix, totalizando cerca de <strong>R$ 2,5 bilh\u00f5es<\/strong>. A distribui\u00e7\u00e3o dos valores seria feita da seguinte forma: <strong>R$ 100 mil<\/strong> para cada fam\u00edlia de v\u00edtimas fatais em acidentes com o ve\u00edculo, <strong>R$ 50 mil<\/strong> para consumidores que sofreram danos f\u00edsicos e o restante destinado ao dano moral coletivo, que ser\u00e1 calculado com base nas vendas do modelo. Se n\u00e3o houver comprova\u00e7\u00e3o de danos individuais, os valores ser\u00e3o direcionados ao Fundo de Direitos Difusos.<\/p>\n<p>A a\u00e7\u00e3o foi ajuizada em 2020 pelo procurador Cl\u00e9ber Neves e o promotor Fernando Martins, que destacaram que, embora o Onix atendesse \u00e0s especifica\u00e7\u00f5es legais de seguran\u00e7a, os testes do Latin NCAP revelaram que o modelo era considerado <strong>&#8220;inseguro&#8221;<\/strong> para os consumidores. O caso foi transferido para o Distrito Federal devido \u00e0 sua relev\u00e2ncia nacional, e atualmente est\u00e1 sob responsabilidade do procurador Anselmo Cordeiro Lopes.<\/p>\n<p>A General Motors, por sua vez, afirma que os Onix fabricados at\u00e9 2018 foram produzidos de acordo com as exig\u00eancias legais vigentes no Brasil. Contudo, o MPF ressalta que ve\u00edculos fabricados na mesma planta para o mercado dos Estados Unidos receberam prote\u00e7\u00e3o lateral adicional, enquanto os modelos vendidos no Brasil n\u00e3o contavam com esses refor\u00e7os at\u00e9 a repercuss\u00e3o negativa dos testes de seguran\u00e7a. O pedido do MPF aguarda an\u00e1lise na <strong>3\u00aa Vara Federal C\u00edvel do Distrito Federal<\/strong>, com a expectativa de que a Justi\u00e7a decida sobre o caso sem a necessidade de mais provas ou audi\u00eancias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Minist\u00e9rio P\u00fablico Federal (MPF) entrou com uma a\u00e7\u00e3o judicial contra a General Motors do Brasil, solicitando a condena\u00e7\u00e3o da empresa por comercializar o Chevrolet Onix entre 2012 e 2018 sem os devidos equipamentos de seguran\u00e7a contra impactos laterais. 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