A plataforma subterr\u00e2nea<\/strong> da esta\u00e7\u00e3o Pedro 2\u00ba, em S\u00e3o Paulo, que nunca recebeu um trem, agora abriga pessoas em situa\u00e7\u00e3o de rua durante as noites frias. Desde 2022, o espa\u00e7o, constru\u00eddo nos anos 1970 para uma linha de metr\u00f4 que n\u00e3o foi finalizada, oferece seguran\u00e7a e recursos essenciais.<\/p>\n A estrutura foi projetada para uma linha que deveria conectar a zona sudeste da cidade, mas o crescimento urbano tomou outros rumos. Jo\u00e3o Carlos Santos<\/strong>, arquiteto e gerente de projetos do metr\u00f4, explica que a plataforma foi mantida para evitar demoli\u00e7\u00f5es futuras. “Se ela tivesse sido constru\u00edda como previsto, hoje estar\u00edamos exatamente aqui, esperando o trem”, afirma.<\/p>\n Desde sua transforma\u00e7\u00e3o em abrigo, o local tem capacidade para cerca de 150 pessoas<\/strong>. O governo oferece camas, mantas, roupas e alimenta\u00e7\u00e3o. Um diferencial \u00e9 a aceita\u00e7\u00e3o de animais de estima\u00e7\u00e3o, algo que n\u00e3o \u00e9 comum em outros abrigos. O capit\u00e3o Eduardo Schulte, da Defesa Civil, destaca a import\u00e2ncia desse espa\u00e7o: “Recebemos homens, mulheres, fam\u00edlias inteiras, inclusive com beb\u00eas e pets”.<\/p>\n Paulo Francisco de Oliveira, um dos acolhidos, relata que se sente mais seguro na plataforma do que em albergues tradicionais. “Voc\u00ea vai para um albergue, \u00e9 pior at\u00e9 que na rua. Aqui a gente consegue relaxar um pouco”, diz ele, que est\u00e1 acompanhado de sua companheira e uma cadelinha.<\/p>\n Apesar do acolhimento, muitos ainda enfrentam dificuldades para dormir. “O sono \u00e9 de apenas uma hora a uma hora e meia”, comenta Oliveira, refletindo sobre a realidade dura da vida nas ruas.<\/p>\n A exist\u00eancia de plataformas inacabadas e t\u00faneis n\u00e3o utilizados em S\u00e3o Paulo \u00e9 resultado de um planejamento urbano que n\u00e3o se concretizou como esperado. A cidade conta com cerca de 104 quil\u00f4metros<\/strong> de linhas de metr\u00f4, menos da metade do que era previsto h\u00e1 cinco d\u00e9cadas. Mudan\u00e7as nas din\u00e2micas urbanas levaram a ajustes nos tra\u00e7ados das linhas.<\/p>\n Al\u00e9m da Pedro 2\u00ba, outras plataformas “invis\u00edveis” est\u00e3o espalhadas pela cidade, algumas servindo como \u00e1reas t\u00e9cnicas e outras permanecendo interditadas. Para os engenheiros do metr\u00f4, essas estruturas s\u00e3o vest\u00edgios de um sistema que, embora n\u00e3o tenha sido totalmente implementado, agora encontra novas fun\u00e7\u00f5es, como abrigar aqueles que mais precisam.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Experi\u00eancia dos Frequentadores<\/h3>\n
Mudan\u00e7as no Planejamento Urbano<\/h3>\n
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