O governo australiano, liderado por Anthony Albanese, avalia a venda for\u00e7ada do contrato de 99 anos do Port Darwin \u00e0 empresa Landbridge, de capital chin\u00eas. A medida \u00e9 contestada pela China, que avisa sobre risco para com\u00e9rcio e poss\u00edvel interven\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Landbridge pagou 506 milh\u00f5es de d\u00f3lares pela concess\u00e3o em 2015, que ampliou o papel do porto na regi\u00e3o. No \u00faltimo exerc\u00edcio, a empresa registrou lucro de 9,6 milh\u00f5es, ap\u00f3s preju\u00edzo anterior de 37 milh\u00f5es.<\/p>\n
O embaixador da China na Austr\u00e1lia, Xiao Qian, afirmou em Canberra que a decis\u00e3o de retomada pode afetar investimentos, coopera\u00e7\u00e3o e com\u00e9rcio entre chineses e a Austr\u00e1lia, e que o governo chin\u00eas defender\u00e1 interesses de empresas chinesas no exterior.<\/p>\n
Xiao destacou que a China e a Landbridge discutiram o porto desde as elei\u00e7\u00f5es de 2025 e minimizou a presen\u00e7a de navios chineses na regi\u00e3o, alegando coincid\u00eancia com atividades no Indo-Pac\u00edfico fora de \u00e1reas australianas.<\/p>\n
Paralelamente, autoridades australianas conduziram duas revis\u00f5es sobre a venda, ambas sem fundamentos de seguran\u00e7a nacional para rescindir o contrato, segundo os relat\u00f3rios. Juridicamente, as autoridades tamb\u00e9m ampliaram poderes de avalia\u00e7\u00e3o de investimentos estrangeiros.<\/p>\n
A China representa a segunda maior rela\u00e7\u00e3o comercial da Austr\u00e1lia, respondendo por cerca de 24% do com\u00e9rcio total, valorando-se em aproximadamente 309 bilh\u00f5es de d\u00f3lares no \u00faltimo ano fiscal.<\/p>\n
O debate ocorre num momento de tens\u00f5es entre Canberra e Pequim sobre quest\u00f5es estrat\u00e9gicas, com a Austr\u00e1lia defendendo pol\u00edtica de crescimento econ\u00f4mico sustent\u00e1vel e a China buscando proteger investimentos de empresas nacionais no exterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"