O HS2 pode chegar a 102,7 bilh\u00f5es de libras e as primeiras viagens entre Londres e Birmingham devem come\u00e7ar entre 2036 e 2039, informou o governo. O custo estimado leva em conta infla\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os de 2026.<\/p>\n
A secret\u00e1ria de Transportes, Heidi Alexander, disse que o valor total fica entre 87,7 bilh\u00f5es e 102,7 bilh\u00f5es de libras, com um aumento de aproximadamente um ter\u00e7o devido \u00e0 infla\u00e7\u00e3o. Ela apontou que o trecho completo pode se estender at\u00e9 2043.<\/p>\n
A previs\u00e3o foi apresentada como a primeira estimativa oficial em pre\u00e7os de 2026. Alexander refor\u00e7ou que as proje\u00e7\u00f5es t\u00eam bases s\u00f3lidas e faixas de estimativa, e citou o atraso em rela\u00e7\u00e3o ao planejamento original.<\/p>\n
Segundo a ministra, o custo maior decorre de ajustes no escopo e de press\u00f5es inflacion\u00e1rias, que elevam o or\u00e7amento ao longo do tempo. A primeira fase, entre Old Oak Common e Birmingham, pode iniciar entre 2036 e 2039.<\/p>\n
Ainda conforme o governo, a linha completa, conectando Londres Euston ao trecho da West Coast Main Line em Staffordshire, deve ficar pronta entre 2040 e 2043. O objetivo \u00e9 manter o projeto em execu\u00e7\u00e3o, segundo a autoridade.<\/p>\n
Para reduzir gastos, as autoridades estudam operar trens a velocidades menores, com redu\u00e7\u00e3o de custos de cerca de 2,5 bilh\u00f5es de libras, o que implica reduzir a velocidade m\u00e1xima de opera\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m h\u00e1 reconsidera\u00e7\u00e3o sobre o uso de automa\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00e3o de trens.<\/p>\n
Alexander informou que Mark Wild, CEO da HS2 Ltd, e o presidente Mark Brown ter\u00e3o de superar desafios com contratos e supervis\u00e3o mais rigorosa. A ideia \u00e9 entregar a conclus\u00e3o do HS2, mesmo diante das novas proje\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"