Tr\u00eas superpetroleiros cruzaram o Estreito de Ormuz nesta quarta-feira com destino aos mercados asi\u00e1ticos, ap\u00f3s ficarem mais de dois meses no Golfo P\u00e9rsico. No total, moviam 6 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo bruto do Oriente M\u00e9dio a bordo, segundo dados de navega\u00e7\u00e3o da LSEG e da Kpler.<\/p>\n
A navega\u00e7\u00e3o ocorre em um momento de tens\u00e3o regional, ap\u00f3s a guerra entre EUA e Israel contra o Ir\u00e3 ter reduzido o tr\u00e1fego pelo estreito, que costuma representar cerca de um quinto da oferta global de petr\u00f3leo. Navios-tanque j\u00e1 enfrentam maior risco de ataques e interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
O VLCC Universal Winner, bandeira sul-coreana, transportava 2 milh\u00f5es de barris provenientes do Kuwait e partiu do estreito ap\u00f3s a sa\u00edda de dois navios-tanque chineses. A carga est\u00e1 prevista para descarregar em Ulsan, na maior refinaria da SK Energy, em 9 de junho. A SK Energy n\u00e3o comentou.<\/p>\n
Riscos operacionais ainda persistem. O tr\u00e1fego pelo estreito caiu para cerca de 10 navios nas \u00faltimas 24 horas, entre eles navios-tanque de petr\u00f3leo, segundo a Reuters e dados de rastreamento. O Centro Conjunto de Informa\u00e7\u00f5es Mar\u00edtimas destacou alto risco operacional.<\/p>\n
Associa\u00e7\u00f5es do setor emitiram novas diretrizes para navega\u00e7\u00e3o, apontando ataques, drones, minas e congestionamento como perigos. A supervis\u00e3o militar reduzida tamb\u00e9m \u00e9 citada como fator de inseguran\u00e7a para o tr\u00e1fego que hoje permanece muito abaixo do normal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"