Gabriel Bortoleto e a Audi chegam ao GP do Canad\u00e1 com expectativa de reagir, ap\u00f3s uma estreia promissora na Austr\u00e1lia, quando pontuou. O circuito de Montreal abre uma sequ\u00eancia de sete corridas em dez finais de semana, elevando a import\u00e2ncia da prova para o time alem\u00e3o.<\/p>\n
At\u00e9 agora, o ritmo do brasileiro e de Nico Hulkenberg \u00e9 consistente, ficando pr\u00f3ximos do top-10 na maioria das provas. O ponto cr\u00edtico tem sido a confiabilidade, admitida pela pr\u00f3pria equipe nesta semana em Montreal.<\/p>\n
A Audi ainda sofre para desenvolver uma pot\u00eancia de combust\u00e3o e o motor el\u00e9trico totalmente do zero, tarefa mais desafiadora do que para outras estreantes. A compara\u00e7\u00e3o com cad\u00eancias de clientes de outras fabricantes ajuda a entender o cen\u00e1rio.<\/p>\n
Fontes ouvidas pelo ge.globo destacam que o carro N\u00b0 26 tem um bom chassi, considerado competitivo entre as rodas de meio para cima. Em curvas de m\u00e9dia e alta velocidade, o desempenho pode igualar o de equipes da frente, como a McLaren.<\/p>\n
No entanto, a unidade de pot\u00eancia continua exigindo cuidado em trajet\u00f3rias de baixa velocidade, especialmente na arrancada. A Audi est\u00e1 cotada para testar solu\u00e7\u00f5es ao longo da maratona de corridas que se aproxima.<\/p>\n
O Canad\u00e1 pode apresentar Bortoleto na briga pelos pontos, ainda que o tra\u00e7ado leve demandas altas para a motoriza\u00e7\u00e3o. O time trabalha para manter a regularidade e obter resultados consistentes nas pr\u00f3ximas etapas.<\/p>\n
Para al\u00e9m de Montreal, o alvo \u00e9 chegar a propostas que melhorem a confiabilidade, mantendo o pacote do chassi competitivo em pistas com caracter\u00edsticas distintas. A evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 considerada essencial pela gest\u00e3o da equipe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"