BYD lan\u00e7ou seu chip para condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, o Xuanji A3, em um evento em Shenzhen, China, nesta quinta-feira, 28. O an\u00fancio marca a entrada da montadora no desenvolvimento de semicondutores com produ\u00e7\u00e3o em massa para n\u00edveis 3 e 4 de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma, buscando reduzir custos no ecossistema de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
O chip \u00e9 fabricado em 4 nan\u00f4metros e entrega 700 TOPS por unidade, podendo chegar a 2.100 TOPS em agrupamento de tr\u00eas unidades. A BYD informou que o Xuanji A3 deve ficar, inicialmente, dentro da pr\u00f3pria empresa, sem venda para clientes externos. O objetivo \u00e9 acelerar a capacidade de entrega de ve\u00edculos aut\u00f4nomos.<\/p>\n
Wang Chuanfu, fundador e presidente da BYD, destacou que a empresa reuniu, pela primeira vez, toda a cadeia de produ\u00e7\u00e3o de chip, do design \u00e0 fabrica\u00e7\u00e3o. A companhia investiu mais de 100 bilh\u00f5es de yuan em pesquisa e desenvolvimento de tecnologia inteligente, segundo informa\u00e7\u00f5es apresentadas no evento.<\/p>\n
A previs\u00e3o de custo total de hardware do Xuanji A3 fica em cerca de um ter\u00e7o do valor das solu\u00e7\u00f5es Thor, da Nvidia, utilizadas em ve\u00edculos aut\u00f4nomos. A an\u00e1lise do Citi aponta esse diferencial de pre\u00e7o como potencial para baratear ve\u00edculos e ampliar a penetra\u00e7\u00e3o de mercado da BYD.<\/p>\n
A apresenta\u00e7\u00e3o ocorre em um momento de desacelera\u00e7\u00e3o da demanda dom\u00e9stica por ve\u00edculos el\u00e9tricos na China. Em janeiro de 2026, as vendas de carros 100% el\u00e9tricos ca\u00edram frente a dezembro, com 83.249 unidades, em um total de 205.518 ve\u00edculos vendidos, incluindo h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, havia a incid\u00eancia de um imposto de 5% sobre carros el\u00e9tricos, ap\u00f3s mais de uma d\u00e9cada de isen\u00e7\u00e3o. As exporta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m recuaram, totalizando 100.482 ve\u00edculos em janeiro ante 133.172 em dezembro.<\/p>\n
Competidores locais avan\u00e7am: NIO, Li Auto e XPeng trabalham no desenvolvimento de seus pr\u00f3prios chips para condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. A BYD n\u00e3o confirmou planos de venda externa do Xuanji A3, concentrando seus esfor\u00e7os na aplica\u00e7\u00e3o interna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"