A Rampage, desenvolvida em Pernambuco, entra no radar da Stellantis para os Estados Unidos em um momento de reestrutura\u00e7\u00e3o do portf\u00f3lio. A empresa aposta em preencher um espa\u00e7o de picapes menores, hoje dominado por Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz. A decis\u00e3o faz parte de um movimento de crescimento global da marca Ram.<\/p>\n
A plateia americana ainda n\u00e3o tem per\u00edodo de confirma\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica, motor ou grau de semelhan\u00e7a com o modelo brasileiro. O objetivo \u00e9 atender ao mercado de picapes compactas, visando ampliar a presen\u00e7a da Ram na regi\u00e3o mais relevante para o segmento nos EUA, segundo analistas internos.<\/p>\n
A Stellantis apresentou um plano de investimentos de 60 bilh\u00f5es de euros at\u00e9 2030. Cerca de 36 bilh\u00f5es ir\u00e3o para marcas e produtos, com grande parte destinados a Jeep, Ram, Peugeot e Fiat, incluindo novas plataformas e ve\u00edculos. A Rampage figura entre as prioridades de crescimento de produto.<\/p>\n
A empresa reconhece um nicho inexplorado nos EUA para picapes compactas, o que motivou a reavalia\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o fora da Am\u00e9rica do Norte. A Maverick, l\u00edder de refer\u00eancia, j\u00e1 vendeu mais de 150 mil unidades em 2025, o que sinaliza demanda para esse formato. A decis\u00e3o envolve produ\u00e7\u00e3o local na regi\u00e3o.<\/p>\n
Herlander Zola, presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul, afirmou que a Rampage \u00e9 um case de sucesso da regi\u00e3o e que a lideran\u00e7a da empresa no Brasil se beneficia do desempenho conjunto com Fiat Toro. Ele destaca que o projeto brasileiro serve de base para o modelo a ser fabricado na Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n
O executivo informou que a Rampage norte-americana utilizar\u00e1 parte do mesmo projeto desenvolvido no Brasil e que a linha de produ\u00e7\u00e3o pode ocorrer na regi\u00e3o, com ajustes de motor e montagem ainda sendo discutidos pela empresa.<\/p>\n
No Brasil, a Rampage da Ram chega \u00e0 linha 2027 com o motor 2.0 Turbo Hurricane flex, dispon\u00edvel nas vers\u00f5es Laramie e R\/T. O motor entrega 272 cv e 400 Nm, mantendo o patamar de pot\u00eancia da categoria, com gasolina ou etanol. O propulsor foi desenvolvido pelo Stellantis Tech Center South America.<\/p>\n
A reformula\u00e7\u00e3o inclui ajustes no turbocompressor, sistema de combust\u00edvel e componentes eletr\u00f4nicos para compatibilidade com etanol. O conjunto acompanha o conjunto de op\u00e7\u00f5es com o 2.2 Turbodiesel, com 200 cv e 450 Nm, dispon\u00edvel em v\u00e1rias vers\u00f5es da picape.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"