Geely, grupo chin\u00eas que controla a Volvo Cars, pode fabricar carros nos Estados Unidos. A planta da Volvo em South Carolina j\u00e1 produz o EX90 e o Polestar 3, e deve acrescentar o XC60 ainda neste ano. A ideia \u00e9 criar uma base de montagem local para entrar no mercado americano.<\/p>\n
O desafio central \u00e9 regulat\u00f3rio: para vender no EUA, os carros devem certificar que todo o software de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e de conectividade n\u00e3o foi desenvolvido ou controlado por um \u201cpa\u00eds de preocupa\u00e7\u00e3o\u201d. A norma federal entrou em vigor em 2025 e imp\u00f5e regras rigorosas para software e hardware.<\/p>\n
A regra sobre software entra em vigor em 2027 para modelos a partir do ano fiscal 2027, com o hardware submetido a restri\u00e7\u00f5es a partir de 2030. O objetivo \u00e9 evitar que governos advers\u00e1rios controlem ve\u00edculos ou obtenham dados sens\u00edveis de usu\u00e1rios. A conformidade envolve comprova\u00e7\u00e3o de controle e local de desenvolvimento.<\/p>\n
Volvo pode ser um aliado estrat\u00e9gico para Geely nos EUA. A empresa sueca, amplamente reconhecida, mant\u00e9m di\u00e1logo com o Departamento de Com\u00e9rcio para esclarecer como seus modelos atendem \u00e0s exig\u00eancias. N\u00e3o h\u00e1 hasta de isen\u00e7\u00f5es at\u00e9 o momento; autoriza\u00e7\u00f5es espec\u00edficas devem ser solicitadas para cada modelo e ano.<\/p>\n
Al\u00e9m dos EUA, Geely mira produ\u00e7\u00e3o local na Europa, com possibilidades de usar espa\u00e7o ocioso de f\u00e1bricas da Ford para atender o mercado europeu. No cen\u00e1rio atual, as regras de software permanecem sob avalia\u00e7\u00e3o e podem exigir revis\u00f5es t\u00e9cnicas detalhadas para cada ve\u00edculo destinado ao mercado americano.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"