A segunda manh\u00e3 de testes de pr\u00e9-temporada da F1 2026, no Circuito de Sakhir, Bahrein, terminou com Charles Leclerc na lideran\u00e7a. O Ferrari marcou 1m34s273, superando Lando Norris, atual campe\u00e3o, e Pierre Gasly. Gabriel Bortoleto entra na Audi na sess\u00e3o vespertina, que come\u00e7a \u00e0s 9h no hor\u00e1rio de Bras\u00edlia.<\/p>\n
Norris teve a maior quilometragem da sess\u00e3o matinal, completando 64 voltas, mas precisou parar o carro na sa\u00edda do pit lane. Leclerc realizou 62 voltas, assim como Alexander Albon. J\u00e1 Andrea Kimi Antonelli rodou apenas tr\u00eas voltas, repetindo problemas que atingiram o carro da Mercedes na tarde de quarta-feira. Red Bull e Cadillac tamb\u00e9m registraram dificuldades t\u00e9cnicas.<\/p>\n
A ordem de tempos n\u00e3o traduz, ainda, o desempenho final das equipes, pois os carros podiam estar com diferentes n\u00edveis de combust\u00edvel ou programas de testes distintos. Na volta de Gasly, Norris e Leclerc surgiram os tempos mais r\u00e1pidos ap\u00f3s a retomada da sess\u00e3o.<\/p>\n
A manh\u00e3 tamb\u00e9m teve interrup\u00e7\u00e3o devido a falha mec\u00e2nica na Cadillac de Sergio P\u00e9rez, com a sess\u00e3o retomando ap\u00f3s bandeira vermelha. O mexicano enfrentou uma escapada ap\u00f3s retornar \u00e0 pista. Isack Hadjar, que faria sua estreia com a Red Bull, ficou ausente por um problema mec\u00e2nico que se estendeu, fazendo com que completasse apenas uma volta no fim da sess\u00e3o.<\/p>\n
A manh\u00e3 foi dedicada \u00e0 coleta de dados com dispositivos como o aerorake, fixado ao carro e equipado com sensores para registrar informa\u00e7\u00f5es \u00fateis aos engenheiros. O flow vis, tinta fluorescente viscosa, indicou o trajeto do ar sobre o ve\u00edculo. Os dados obtidos s\u00e3o usados para correla\u00e7\u00f5es entre o que os simuladores previram e o comportamento real dos carros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"