Aston Martin e Cadillac encerraram a primeira semana de testes da F1 2026 no Bahrein em alerta, com falhas mec\u00e2nicas e dificuldades de confiabilidade. As duas equipes acompanharam de perto os dados da pr\u00e9-temporada, buscando entender as limita\u00e7\u00f5es do novo regulamento t\u00e9cnico.<\/p>\n
A Cadillac, novata no grid, teve desempenho irregular: chegou a registrar o oitavo tempo na quinta-feira com Valtteri Bottas, mas ficou B al\u00e9m de 3s da melhor volta nas sess\u00f5es de abertura e encerramento. Problemas mec\u00e2nicos marcaram os tr\u00eas dias de atividade em Sakhir.<\/p>\n
A Aston Martin enfrentou curto tempo de pista, principalmente na parte final da semana, e encerrou com a menor quilometragem entre as equipes. O time liderado por Fernando Alonso e Lance Stroll precisa resolver quest\u00f5es de confiabilidade e dirigibilidade.<\/p>\n
Na quinta-feira de manh\u00e3, Sergio P\u00e9rez acionou bandeira vermelha ap\u00f3s ficar parado na pista. Ao fim do dia, a Cadillac somou 49 voltas; Bottas completou outras 49 na parte da tarde. Na sexta, Bottas ficou parado no in\u00edcio da sess\u00e3o matutina, retornando s\u00f3 perto do final e registrando 37 giros. \u00c0 tarde, P\u00e9rez completou 67 voltas, totalizando 104 no dia.<\/p>\n
Ao todo, a Cadillac encerrou a semana com 320 voltas, ocupando a quarta posi\u00e7\u00e3o no ranking de confiabilidade. Alpine ficou abaixo com 318, Mercedes teve apenas 282 voltas devido a problemas no motor, e Aston Martin registrou 282.<\/p>\n
A Cadillac chegou \u00e0 F1 2026 para explorar o novo pacote t\u00e9cnico, com a expectativa de maior velocidade, efici\u00eancia e sustentabilidade. A equipe atua como cliente da Ferrari, que tem recebido elogios pelos seus motores, inclusive pelos fornecidos \u00e0 Haas.<\/p>\n
A Haas foi a mais constante em termos de quilometragem, com 390 voltas. Oliver Bearman e Esteban Ocon n\u00e3o tiveram falhas mec\u00e2nicas nos tr\u00eas dias de atividade. A Cadillac, apesar de avan\u00e7os, mostrou necessidade de ajustes de confiabilidade.<\/p>\n
A Aston Martin, com Alonso e Stroll, encerrou a semana com 206 voltas, a menor marca entre as equipes. A equipe reconheceu atraso de desenvolvimento do novo projeto para 2026 e expressou frustra\u00e7\u00e3o com o come\u00e7o de temporada.<\/p>\n
O chefe da Cadillac, Graeme Lowdon, destacou que o carro 2026 \u00e9 diferente, mas a equipe recebe feedback dos pilotos de forma precisa para ajustar o desempenho, apesar dos contratempos que reduziram planos de corrida. Ele ressaltou que n\u00e3o foram identificados problemas graves de confiabilidade ou dirigibilidade.<\/p>\n
Stroll afirmou que, no momento, o AMR26 tem a pintura como ponto positivo, em meio a declara\u00e7\u00f5es de Alonso e de Adrian Newey, que indicam atraso de desenvolvimento de meses. A Aston Martin reconhece a necessidade de evoluir rapidamente para acompanhar as rivais.<\/p>\n
O presidente da Honda, Koji Watanabe, admitiu, ainda em janeiro, que o desenvolvimento do novo motor enfrenta dificuldades. Alonso descartou, contudo, falha espec\u00edfica relacionada ao motor da fornecedora japonesa. A equipe mant\u00e9m o foco em evolu\u00e7\u00e3o da plataforma para as pr\u00f3ximas rodadas de testes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"