- Navios-petroleiros decadentes da chamada “shadow fleet” do Irã são vistos como potencial bomba-relógio ambiental, com risco de derramamento catastrófico no futuro próximo.
- A análise da Pole Star Global avaliou 29 embarcações iranianas que ficaram sem rastreamento por AIS após a instância em que um navio venezuelano foi apreendido; metade tem mais de vinte anos de idade e, por operarem no submundo, estariam mal conservadas e fora de padrões de segurança.
- Um derramamento poderia superar o tamanho do Exxon Valdez; estimativas apontam custos de limpeza entre 860 milhões e 1,6 bilhão de dólares, já que esses navios costumam ficar sem seguro.
- Sete dos 29 navios estão em risco extremo por terem mais de vinte e cinco anos; três passam de trinta anos, com cinco de idade avançada na classe Very Large Crude Carrier.
- Recomenda-se maior monitoramento por satélite, inspeções portuárias mais rígidas e sanções aos proprietários, além de cooperação internacional mais clara; o UK informou ações para interromper tráfego de navios suspeitos pela Channel.
Decrepit tankers da chamada “shadow fleet” do Irã são alvo de alertas de analistas marítimos, que dizem tratar-se de uma ameaça com potencial de desastre ambiental catastrófico. O risco envolve navios que operam na clandestinidade para evitar sanções.
A análise da Pole Star Global examina 29 navios iranianos que ficaram sem identificação via satélite após a primeira apreensão de um petroleiro venezuelano pelos EUA, em dezembro. Metade tem mais de 20 anos, e muitos operam sem manutenção adequada.
O estudo aponta sete embarcações em risco extremo, com mais de 25 anos, e três acima de 30 anos. Cinco navios são da classe very large crude carrier, com capacidade para cerca de 300 mil toneladas de petróleo.
Risco ambiental e custos
Navios da frota oculta costumam não ter seguro, transferindo os custos de limpeza ao país onde houver o acidente. Estima-se que a descontaminação possa sair entre US$ 860 milhões e US$ 1,6 bilhão, conforme relatório reciente.
Estimativas indicam que a frota total de shadow fleet alcança várias centenas de navios, representando uma parcela relevante do transporte global. Rússia lidera entre os países com frota sombria e já registrou derramamentos no Mar Negro.
Consequências potenciais
Caso少 ocorra um incidente envolvendo uma embarcação maior, o derramamento poderia cobrir milhares de quilômetros quadrados e afetar ecossistemas marinhos, comunidades costeiras e a saúde humana. As autoridades recomendam monitoramento satelital mais ativo e inspeções portuárias mais rígidas.
A Organização Marítima Internacional (IMO) está revisando regras para ampliar a fiscalização e exigir maior transparência no registro de navios. Países membros devem cooperar para impedir frotas com falsas bandeiras ou proprietários.
Reações e ações
O governo britânico afirmou manter medidas para desmantelar e inibir a shadow fleet, incluindo pedidos de comprovante de seguro e sanções a navios suspeitos que transitem pelo Canal da Mancha. A posição de Irã não foi divulgada.
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