A GWM apresentou a linha 2026 do Haval H6, seu SUV médio e carro-chefe no Brasil, com mudanças sutis no design e novos equipamentos, além de um aumento de preço de até R$ 5 mil. A versão híbrida HEV2 será a primeira a chegar às lojas, seguida pelas versões plug-in. O modelo agora conta com lanternas escurecidas e um novo logotipo na tampa traseira, enquanto o interior apresenta um acabamento que imita aço escovado.
Em termos de equipamentos, o Haval H6 HEV2 inclui farol alto automático, travamento automático das portas e iluminação em LED no porta-luvas. O conjunto híbrido é composto por um motor 1.5 turbo a gasolina e um motor elétrico, totalizando 234 cv de potência e 54 kgfm de torque. As versões plug-in, como a PHEV34 e GT, não sofreram alterações visuais, mas agora oferecem um sistema de ajuste automático do banco por reconhecimento facial.
As versões PHEV34 e GT mantêm a mesma motorização, com um motor 1.5 turbo e dois motores elétricos, alcançando 393 cv de potência e 77,7 kgfm de torque. O PHEV19, por sua vez, não possui motor elétrico traseiro, resultando em 326 cv e 54 kgfm de torque. As baterias variam entre 19 kWh e 34 kWh de capacidade, dependendo da versão.
A produção nacional do Haval H6 começará em maio de 2025 na nova fábrica em Iracemápolis, São Paulo. A GWM também planeja lançar um Haval H6 híbrido flex e já confirmou a produção de outros dois modelos, incluindo a picape Poer. A expectativa é que o H6 se torne um marco na presença da marca chinesa no mercado brasileiro.
A GWM apresentou a linha 2026 do Haval H6, seu SUV médio e carro-chefe no Brasil, com mudanças sutis no design e novos equipamentos, além de um aumento de preço de até R$ 5 mil. A versão híbrida HEV2 será a primeira a chegar às lojas, seguida pelas versões plug-in. O modelo agora conta com lanternas escurecidas e um novo logotipo na tampa traseira, enquanto o interior apresenta um acabamento que imita aço escovado.
Em termos de equipamentos, o Haval H6 HEV2 inclui farol alto automático, travamento automático das portas e iluminação em LED no porta-luvas. O conjunto híbrido é composto por um motor 1.5 turbo a gasolina e um motor elétrico, totalizando 234 cv de potência e 54 kgfm de torque. As versões plug-in, como a PHEV34 e GT, não sofreram alterações visuais, mas agora oferecem um sistema de ajuste automático do banco por reconhecimento facial.
As versões PHEV34 e GT mantêm a mesma motorização, com um motor 1.5 turbo e dois motores elétricos, alcançando 393 cv de potência e 77,7 kgfm de torque. O PHEV19, por sua vez, não possui motor elétrico traseiro, resultando em 326 cv e 54 kgfm de torque. As baterias variam entre 19 kWh e 34 kWh de capacidade, dependendo da versão.
A produção nacional do Haval H6 começará em maio de 2025 na nova fábrica em Iracemápolis, São Paulo. A GWM também planeja lançar um Haval H6 híbrido flex e já confirmou a produção de outros dois modelos, incluindo a picape Poer. A expectativa é que o H6 se torne um marco na presença da marca chinesa no mercado brasileiro.
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