- O Kia EV9, SUV elétrico de três filas, apresenta problemas na bateria de alta voltagem e na de 12 V, deixando o veículo quase parado.
- Um proprietário relata falha da 12 V que impediu abrir o carro e conectar ao aplicativo; solução temporária foi usar a chave manual e um booster.
- Após atualizações de software, surgiram problemas de carregamento: ao atingir 80% a carga salta para 100%, e a autonomia cai, dificultando viagens mais longas.
- Exames com OBD II mostraram que, em 100% de carga, o pack fornecia apenas 71 kWh de 99,8 kWh; células mortas foram identificadas e houve recomendação de troca do pack sob garantia de oito anos.
- Proprietários relatam longos prazos para conserto — até nove meses — e falhas de suporte ao cliente; questões de ICCU (unidade de controle de carregamento) também afetam outros modelos do grupo Hyundai Motor.
O EV9, SUV elétrico flagship da Kia, enfrenta problemas críticos na bateria. Usuários relatam falhas no conjunto de energia de alta voltagem e questões recorrentes com a bateria de 12 V, que deixam o veículo inutilizável em momentos-chave.
Quem está envolvido: proprietários do EV9 no Reino Unido e nos EUA, concessionárias Kia e a rede de suporte da marca. A situação se agrava pela demora de substituição da bateria principal, que pode chegar a meses de espera.
Quando aconteceu: relatos de falhas começaram no fim de 2024 e se intensificaram ao longo de 2025, com casos recentes de indisponibilidade de peças e paralisações prolongadas de veículos.
Onde ocorre: os problemas abrangem varejo e serviços no Reino Unido, com relatos de comoções semelhantes nos EUA. Em muitos casos, o veículo fica fora de uso até a substituição ser realizada.
Por quê: a suspeita é de falha na bateria de alta voltagem do pack modular de 99,8 kWh, com perdas de capacidade significativas em 100% de carga. Além disso, a rede de concessionárias aponta atraso na reposição dentro de programas de reparo cobertos pela garantia.
Como o problema se manifesta: o veículo pode não carregar adequadamente, com quedas de carga observadas a partir de 82% e redução drástica da autonomia. Em alguns casos, a função de carregamento rápido falha e o alcance não acompanha a taxa de carga.
Procedimento de diagnóstico: proprietários recorrem a scanners OBD II para mapear a saúde da bateria, ver a energia remanescente e identificar células mortas. Investigações indicam perda de capacidade de até 25% em alguns packs.
Resumo dos impactos: mais de uma dúzia de donos de EV9 relatam situações similares, com cancelamento de uso diário, carros parados por meses e necessidade de carros de aluguel. Em alguns casos, a assistência envolve veículos substitutos menores, com custos adicionais.
Resposta da Kia: a montadora abriu programas de reparo de bateria, com cobertura de garantia de oito anos para baterias de EV. No entanto, há relatos de atrasos significativos na substituição, a depender do país e da disponibilidade de peças.
Contexto mais amplo: a crise de ICCU (Unidade de Controle de Carga Integrada) afeta também modelos da Hyundai, marca irmã do grupo Hyundai Motor, gerando recalls e extensões de garantia em várias regiões. A rede recomenda monitoramento periódico do estado da bateria, especialmente para quem observa queda de desempenho.
Observação final: a situação envolve várias unidades de consumo do EV9 e acena para uma tendência maior de falhas de baterias e componentes de gestão de carga no portfólio da Hyundai Motor Group, com impactos diretos na confiabilidade e no custo de propriedade.
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