- Mercedes e RB Powertrains teriam encontrado uma brecha no regulamento de motores de 2026 relacionado à taxa de compressão geométrica, permitindo manter a compressão em 18.
- A possível vantagem seria de até três décimos por volta, segundo fontes citadas pelo Motorsport-Magazin e The Race.
- A técnica envolveria uso de materiais que se expandem com a temperatura; a medição acontece com o carro parado em ambiente, abrindo margem para interpretações do regulamento.
- O acordo envolve Mercedes fornecendo motores para Alpine, McLaren e Williams, enquanto RB Powertrains atua com Ford nos carros da Red Bull Racing e RB.
- A FIA deve discutir o tema e pode ajustar regras; Ferrari, Audi e Honda pediram esclarecimentos e a possibilidade de mudanças está em análise.
Mercedes e RB Powertrains teriam encontrado brecha no regulamento de motores para 2026, segundo reportagem de veículos especializados. A suposta vantagem envolve a taxa de compressão geométrica dos cilindros, elemento central do propulsor. A notícia aponta que seis das onze equipes do grid poderiam se beneficiar.
A Mercedes fornecerá motores para Alpine, McLaren e Williams em 2026. A RB Powertrains atua com a Ford nos carros da Red Bull Racing e da equipe RB. As informações indicam que a brecha permitiria manter ou retornar à compressão de 18, número anterior ao atual teto de 16.
Entenda o que se alega
Os veículos citados teriam feito uso de materiais capazes de expandir com a temperatura de operação, elevando a compressão sem violar a verificação em temperatura ambiente prevista pelo regulamento. A verificação ocorre com o carro parado, o que abriu espaço para interpretações.
As equipes teriam explorado uma margem de leitura no texto regulatório, interpretando o trecho que determina a conformidade com as regras durante a competição. Não há confirmação oficial sobre o método exato empregado, nem sobre a extensão do suposto ganho.
Repercussões e próximos passos
O tema ganhou repercussão após veículos de Motorsport-Magazin e The Race relatarem o possível benefício de até três décimos por volta. O jornal francês LÉquipe informou que a FIA deve se reunir para discutir o assunto.
Ferrari, Audi e Honda teriam pedido esclarecimentos oficiais à FIA e solicitado revisão de trechos do regulamento. A FIA afirmou que o assunto será debatido em fóruns técnicos e que ajustes podem ocorrer no futuro para maior clareza.
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