- A Volkswagen anunciou que a futura picape Tukan será o primeiro veículo eletrificado da marca produzido no Brasil.
- A Tukan não substituirá a Saveiro e deve ocupar um segmento inédito no portfólio da empresa no país; data de lançamento ainda não foi divulgada.
- O veículo terá 76% de nacionalização de peças, motor a combustão produzido no Brasil, montagem em São José dos Pinhais (PR), motor elétrico vindo da Alemanha e baterias da China.
- A Yamaha? (error) — (Ignore) Mantém foco: a Volkswagen investiu cerca de R$ 3 bilhões no Brasil para modernizar linhas de produção e pesquisa, preparando a eletrificação da linha.
- Em 2024, a empresa produziu quase 540 mil carros com dois turnos e está entre as dez primeiras em vendas, enquanto marcas asiáticas ganham espaço no mercado brasileiro de veículos elétricos e híbridos.
A Volkswagen anunciou que a futura picape Tukan será o primeiro veículo eletrificado da marca produzido no Brasil. O lançamento marca a entrada mais contundente da empresa alemã no segmento, hoje dominado por montadoras asiáticas.
A Tukan não substitui a Saveiro e deverá ocupar um segmento inédito para a marca no país, segundo o presidente da Volkswagen Brasil, Ciro Possobom. O modelo é de médio porte e terá nacionalização de peças estimada em 76%.
O propulsor elétrico será importado da Alemanha, enquanto as baterias virão da China. O motor a combustão do veículo será produzido no Brasil, e a picape será montada em São José dos Pinhais (PR).
O anúncio acontece em um momento de crescimento do mercado de elétricos e híbridos no Brasil, que já representa mais de 10% das vendas de novos. A BYD, por exemplo, ganhou posição expressiva desde a inauguração de sua fábrica nacional.
Possobom informou que a Volkswagen no Brasil opera com dois turnos, chegando a quase 540 mil carros fabricados no ano anterior, um aumento de 17% ante 2023. Entre janeiro e fevereiro, a marca ficou em segundo lugar no ranking de vendas, atrás da Fiat.
O executivo mencionou impactos na cadeia de suprimentos, com risco de atrasos por fatores como o clima rigoroso na Europa, que pode dificultar o fluxo de navios. Também citou aumento de custos de frete, sem detalhes, e destacou que a empresa busca manter a produção sem paralisações.
Ainda segundo Possobom, a Volkswagen adelgaçou o balanço financeiro no Brasil em 2021 e hoje registra um bom resultado, ainda que as margens do setor automotivo permaneçam estreitas. O setor acompanha com cautela a renovação de benefícios para importação de veículos por parte de marcas chinesas.
A marca investiu cerca de R$ 3 bilhões no Brasil para preparar a eletrificação da linha, com foco em maquinário, modernização de linhas e pesquisa e desenvolvimento. A rede de fornecedores da Volkswagen no país chega a 750, dos quais 80% atuam localmente, e o índice de nacionalização de produção está em 85%.
Possobom ressaltou ainda a importância de manter competitividade diante da chegada de novas marcas ao mercado. Segundo ele, a combinação de câmbio favorável e incentivos fiscais contribuiu para o crescimento dos importados, incluindo veículos elétricos, mas as condições fiscais podem mudar com o tempo.
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