A nova regra que exige que todos os veículos possuam frenagem automática de emergência (AEB) é considerada “falha” e deve ser revogada, segundo um novo processo judicial apresentado pelo grupo de lobby da indústria automotiva, a Alliance of Automotive Innovation. O processo foi protocolado no Tribunal de Apelações dos EUA para o Circuito de D.C. […]
A nova regra que exige que todos os veículos possuam frenagem automática de emergência (AEB) é considerada “falha” e deve ser revogada, segundo um novo processo judicial apresentado pelo grupo de lobby da indústria automotiva, a Alliance of Automotive Innovation. O processo foi protocolado no Tribunal de Apelações dos EUA para o Circuito de D.C. e representa a maioria dos grandes fabricantes de automóveis, como Ford, General Motors, Stellantis, Hyundai, Volkswagen e Toyota. O grupo solicita que o tribunal anule a regra, que foi finalizada no ano passado e exige que todos os veículos tenham AEB até 2029.
De acordo com a nova norma, os veículos devem ser capazes de “parar e evitar contato” com outros veículos a velocidades de até 100 km/h. Além disso, os sistemas AEB devem aplicar os freios automaticamente a velocidades de até 145 km/h quando uma colisão com um veículo à frente é iminente, e até 72 km/h ao detectar um pedestre. Os veículos também devem ser capazes de detectar pedestres tanto durante o dia quanto à noite. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito nas Estradas (NHTSA) afirma que a nova regra ajudará a prevenir centenas de mortes e dezenas de milhares de ferimentos anualmente.
Após a finalização da regra, a Alliance pediu à NHTSA que “reconsiderasse” a norma, alegando que a tecnologia atual era insuficiente para atender aos altos padrões estabelecidos. O grupo afirmou que suas sugestões foram rejeitadas durante o processo de elaboração da norma e pediu a reconsideração de várias disposições-chave para torná-las mais viáveis até a data-alvo. No entanto, a NHTSA negou o pedido, afirmando que os requisitos eram “práticos” e que o objetivo geral é “forçar” a indústria a adotar novas tecnologias para salvar vidas e prevenir ferimentos.
Os defensores da segurança, por sua vez, não acreditam nas alegações da indústria. Cathy Chase, presidente da Advocates for Highway and Auto Safety, declarou que a regra AEB é a mais impactante em termos de segurança nas estradas nos últimos anos. Ela ressaltou que a indústria automotiva é o maior setor manufatureiro dos EUA, empregando 10 milhões de americanos e gerando 5% do PIB do país, questionando a incapacidade de atender aos requisitos da norma até setembro de 2029.
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