- Nemiroff mantém exportações para cadeias britânicas como Tesco e Sainsbury’s, mesmo diante de dificuldades de produção causadas pela guerra.
- No fim do ano passado, um contêiner com 17 mil garrafas foi atingido no porto de Odessa; houve outros incidentes envolvendo remessas.
- No Reino Unido, as vendas da marca atingiram £6,25 milhões no ano anterior, crescendo 24% e consolidando-se como vodka premium de rápido crescimento.
- A empresa passou a enviar majoritariamente por caminhão, após o bloqueio do Mar Negro, substituindo o uso anterior de contêineres marítimos.
- Medidas de continuidade incluem uso de gerador para manter a fábrica funcionando e apoio a outras empresas, com mais de 40% das vendas agora no mercado ocidental.
Nemiroff, a maior exportadora de vodka da Ucrânia, segue levando seus produtos para grandes redes no Reino Unido, mesmo diante de dificuldades logísticas provocadas pela guerra. Yuriy Sorochynskyi, CEO da empresa, afirma que as remessas continuam chegando a cadeias como Tesco e Sainsbury’s.
Em 2023, uma remessa com 17 mil garrafas foi atingida por bombardeio no porto de Odessa, e houve outro incidente recente envolvendo um carregamento de fornecedor. A operação persiste mesmo diante de ataques que impactam a cadeia de suprimentos.
A marca ampliou presença no varejo britânico, com vendas no Reino Unido aumentando 24% no último ano, atingindo £6,25 milhões. Nemiroff disputa espaço com vodkas europeias, beneficiando-se do recuo de vodkas russas nas prateleiras.
Mudanças operacionais
Para manter produção e exportações, a Nemiroff adotou medidas como o uso de gerador de energia para contornar quedas de energia e a realocação de fornecedores de tampas para evitar interrupções. Em agosto do ano passado, um fornecedor italiano sofreu dano direto.
Sorochynskyi observa que, em colaboração com o setor, a empresa chegou a bottling para concorrentes para manter negócios no país. Ele cita exemplos de cooperação entre empresas para manter a indústria funcionando.
Panorama logístico e industrial
Com o início da guerra, a exportação passou a depender mais de transporte rodoviário, já que o tráfego marítimo ficou comprometido. O governo ucraniano, com apoio da União Europeia, investe em infraestrutura ferroviária para ampliar rotas de exportação.
O combate às interrupções inclui rotas alternativas que já foram utilizadas quando o Mar Negro foi bloqueado. Uma linha férrea com padrão europeu abriu no leste, facilitando a exportação para a Polônia e outros estados vizinhos.
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