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Turquia encomenda trem de alta velocidade, impulsionando aço britânico

Contrato de dezenas de milhões de libras garante trilhos para a linha Ankara–Izmir, mas o futuro da siderúrgica de Scunthorpe permanece incerto

British Steel said the contract had created new jobs at Scunthorpe and restarted round-the-clock rail manufacturing for the first time in more than a decade.
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  • A British Steel fechou um contrato de oito dígitos, no valor de dezenas de milhões de libras, para fornecer 36.000 toneladas de trilhos para uma linha ferroviária elétrica de alta velocidade na Turquia.
  • Os trilhos são destinados a uma linha de 599 quilômetros que ligará Ankara a İzmir, reduzindo o tempo de viagem e as emissões de carbono.
  • O acordo permitiu a criação de 23 novos empregos na fábrica de Scunthorpe e a retomada, pela primeira vez em mais de uma década, da fabricação de trilhos em regime contínuo.
  • O negócio ocorre em meio a dúvidas sobre a viabilidade a longo prazo da usina de Scunthorpe, onde trabalham cerca de 3.500 pessoas.
  • O governo britânico interveio com legislação de emergência para assumir o controle da planta, após a decisão da Jingye, e ainda enfrenta questões sobre o apoio contínuo aos custos.

British Steel fechou um contrato de dezenas de milhões de libras para fornecer 36 mil toneladas de trilhos a ERG International Group. A entrega é para uma linha ferroviária rápida e elétrica na Turquia, entre Ancara e İzmir. O acordo é descrito pela empresa como de oito dígitos.

A linha tem 599 quilômetros e deve reduzir o tempo de viagem e as emissões de carbono. O pedido impulsiona a produção no site de Scunthorpe, em Lincolnshire, que retomou a fabricação de trilhos em tempo integral pela primeira vez em mais de uma década e gerou 23 novas vagas.

O negócio acontece em meio à incerteza sobre o futuro a longo prazo da usina controlada pelo governo britânico. A planta emprega cerca de 3,5 mil pessoas dedicadas a transformar minério de ferro em aços longos.

Contexto da empresa

A British Steel foi adquirida pela Greybull Capital em 2016, entrou em insolvência em 2019 e foi comprada pela Jingye Group em 2020. No último ano, a Jingye anunciou planos de fechar a Scunthorpe, com prejuízos diários elevados.

O governo britânico interveio com legislação de contingência para assumir o controle da fábrica. Desde então, as perdas diárias aumentaram, elevando o total a centenas de milhões de libras, conforme dados apresentados ao parlamento.

Análises de mercado indicam que a indústria siderúrgista do Reino Unido enfrenta custos elevados e quedas de produção. Em contrapartida, contratos com clientes estratégicos são vistos como essenciais para a recuperação da British Steel.

Gareth Stace, executivo da associação setorial UK Steel, destacou que acordos como o com a ERG ajudam a sustentar a reviravolta da empresa. Ele ressaltou a importância de reforçar salvaguardas às importações e alinhar custos de energia com concorrentes internacionais.

Ele também observou que trilhos exigem qualidade estável e relacionamentos de longo prazo com clientes, apontando que contratos, por si sós, não resolvem os problemas estruturais do setor.

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