- A BMW projeta queda moderada do lucro antes dos impostos em 2026 devido a tarifas contínuas e à concorrência acirrada na China, com entregas previstas para permanecer estáveis.
- Em 2025, o lucro antes dos impostos caiu 6,7%, para 10,2 bilhões de euros, e as ações recuaram 1,3%.
- A empresa estima que tarifas mais altas reduzem a margem do segmento automotivo em 2026 para entre 4% e 6% (em comparação com 5,3% em 2025 e 6,3% em 2024).
- A produção dos Estados Unidos atenua parcialmente o impacto das tarifas, mas o grupo enfrenta tarifas sobre o Mini elétrico fabricado na China; as vendas na China caíram 12,5% em 2025.
- A BMW aponta potencial de crescimento nos EUA e na Europa, com 40 lançamentos planejados da linha Neue Klasse nos próximos dois anos.
A BMW prevê mais um ano de dificuldades devido às tarifas e à situação na China, com um declínio moderado do lucro antes dos impostos em 2026 e entrega de veículos estagnada. O aviso foi feito pelo CEO Oliver Zipse durante a divulgação de resultados de 2025.
Rivais da BMW, VW e Mercedes, também, registraram 2025 fraco, marcado por barreiras comerciais, desaceleração da China e desafios na eletrificação, com demanda por elétricos variando nos grandes mercados.
A instabilidade geopolítica, acentuada pela guerra no Oriente Médio, aumenta as preocupações com a cadeia de suprimentos, eleva custos de energia e pode frear a demanda em regiões-chave para marcas premium como a BMW e a Rolls-Royce.
Perspectivas sobre tarifas e margem
Zipse afirmou que a BMW permanece firme em reformular a linha de modelos e reduzir custos, mesmo ante incertezas. A empresa registrou queda de 6,7% no lucro antes dos impostos de 2025, e as ações caíram 1,3%.
O diretor financeiro Walter Mertl espera que o impacto das tarifas diminua no segundo semestre, com novos acordos comerciais entre EUA, UE, México e Canadá. Mesmo assim, a BMW antecipa que tarifas elevadas reduzem a margem do segmento automotivo em 2026 em cerca de 1,25 ponto percentual, para 4%-6%.
A produção nos EUA, especialmente em Spartanburg, Carolina do Sul, amortizou parte das tarifas americanas, mas o fabricante também enfrenta tarifas da UE sobre o Mini totalmente elétrico fabricado na China.
Mercados, lucros e lançamentos
Os lucros antes dos impostos do grupo caíram para 10,2 bilhões de euros em 2025, com previsão de nova queda entre 5% e 9,9% em 2026. As entregas devem manter o patamar de 2025, que registrou queda de 12,5% nas vendas na China.
Segundo a empresa, a China pode retornar aos níveis de 2024-2025 em 2026, ao menos em parte. A BMW enxerga potencial de crescimento nos EUA e na Europa, acompanhando o salto de 40 lançamentos do programa Neue Klasse nos próximos dois anos.
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