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Eleições em Paris destacam vitória da mobilidade urbana com bicicletas

Vitória de Emmanuel Grégoire em Paris reforça a bicicleta como símbolo político e impulsionadora da mobilidade urbana

Emmanuel Grégoire, candidato à prefeitura de Paris, comemora a vitória no segundo turno das eleições municipais de 2026 ao chegar de bicicleta Velib à prefeitura (Foto: Kenzo Tribouillard/AFP)
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  • Em Paris, o socialista Emmanuel Grégoire venceu a eleição municipal no segundo turno, derrotando Rachida Dati; a votação ocorreu no dia de hoje.
  • Grégoire foi até a sede da prefeitura de Vélib’, a bicicleta pública, para se encontrar com a prefeita Anne Hidalgo e apoiadores.
  • Sophia Chikirou, da France Insoumise, ficou em terceiro lugar com 8% dos votos; o segundo turno pode ter mais de duas candidaturas conforme regras locais.
  • A bicicleta é símbolo político e de mobilidade em Paris, que já tem maior rede de ciclovias entre capitais europeias, com bicicletas públicas e privadas circulando pela cidade.
  • O texto cita o antropólogo Marc Augé, afirmando que “não estamos mais em 1968: mudar o mundo, agora, envolve mudar a cidade”, em referência à importância da mobilidade urbana.

Emmanuel Grégoire, candidato do Partido Socialista, venceu a eleição municipal de Paris no segundo turno. Ele derrotou Rachida Dati, que saiu do governo de Nicolas Sarkozy para o centro-direita, com apoio próximo ao governo de Emmanuel Macron. Sophia Chikirou ficou em terceiro lugar, com cerca de 8% dos votos.

Após a confirmação do resultado, Grégoire foi até a sede da prefeitura, às margens do rio Sena, em uma ação simbólica com uma Vélib’ (bicicleta pública). Acompanhado de Hidalgo e apoiadores, ele reforçou a mensagem de continuidade das políticas de mobilidade da cidade.

O papel da bicicleta na política parisiense

Paris vem ampliando a presença da bicicleta como eixo de mobilidade e agenda ambiental. A cidade já Superou Amsterdã em extensão de ciclovias e mantém serviços públicos de aluguel. Além disso, operam três empresas privadas de bicicletas elétricas: Voi, Dott e Lime.

  • A circulação de bicicletas cresceu de forma expressiva, com redução de veículos automotores nas vias centrais e limites de velocidade a 30 km/h em várias áreas.
  • A transformação tem gerado debates sobre mobilidade, saúde pública e planejamento urbano, com impactos econômicos e geopolíticos ligados à dependência de combustíveis fósseis.

Essa revolução na mobilidade é tema recorrente na França, onde o uso da bicicleta simboliza valores de sustentabilidade e qualidade de vida, refletindo mudanças políticas e sociais.

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