- A Anac abriu consulta pública para criar uma categoria específica de pilotos de carros voadores (eVTOL) e coletar contribuições de pilotos, treinadores, fabricantes, operadores e especialistas.
- A ideia é formular requisitos de licenças e habilitações por meio de uma emenda ao Regulamento Brasileiro da Aviação Civil, com um modelo de formação gradual para novas aeronaves da mobilidade aérea avançada.
- Haverá um período de transição para pilotos já licenciados em avião ou helicóptero, com treinamento específico, experiência supervisionada e exame prático para finalizar a habilitação.
- A consulta fica aberta até 16 de março, e pode ser feita pelo Portal Brasil Participativo.
- No nível empresarial, a Eve Air Mobility, unidade da Embraer, tem feito avanços no Brasil, incluindo contrato de venda de dois eVTOL para a AirX japonesa com entrega prevista para 2029; o projeto conta com apoio de financiamento público (BNDES e Finep).
A Anac abriu consulta pública para discutir uma categoria específica de pilotos para os chamados carros voadores, os eVTOL. O objetivo é coletar contribuições de pilotos, treinadores, fabricantes, operadores e especialistas sobre novos requisitos. A participação segue até 16 de março no Portal Brasil Participativo.
A iniciativa busca prever regras para licenças, habilitações e certificados de profissionais da aviação civil, com foco em mobilidade aérea avançada. O regulador planeja um modelo de formação com treinamento específico, começando por um período de transição para pilotos já licenciados em avião ou helicóptero.
A Anac detalha que a habilitação seria específica e exigiria experiência supervisionada em operações típicas, concluindo com um exame prático de verificação de perícia. A proposta pretende criar um arcabouço de conhecimento gradualmente, sem exigir experiência prévia em outras categorias.
Associação de pilotos
A Abrapac, que representa pilotos da aviação civil, disse que a chegada dos carros voadores abre um novo mercado. O diretor Carlos Perin afirmou que haverá adaptação teórica e prática conforme a regulamentação da Anac. Ele também mencionou a possibilidade de futura substituição do piloto em operações de eVTOL.
Perin citou a percepção de que, no longo prazo, a tecnologia pode ter transporte não tripulado. Segundo ele, a aceitação cultural no mercado pode moderar a demanda por pilotos humanos ao longo do tempo.
Fabricação no Brasil
Ainda em fases de protótipos, os eVTOLs são vistos como caminho para a mobilidade aérea. A tecnologia é elétrica e não utiliza combustíveis fósseis, sendo considerada verde. Em 2024, a Anac publicou critérios de aeronavegabilidade para o eVTOL, abrangendo estrutura, sistemas, propulsão e baterias.
A Embraer atua no desenvolvimento por meio da Eve Air Mobility, com fábrica em Gavião Peixoto (SP). No fim de 2023, a Eve realizou o primeiro voo de um protótipo. Em 5 de fevereiro, a Eve fechou contrato para vender dois veículos à japonesa AirX, com entrega prevista para 2029 e possibilidade de compra adicional de até 50 unidades.
O apoio público ao projeto inclui financiamento do BNDES, ligado ao Mdic, e da Finep, vinculada ao MCTI, para avanços em pesquisa e inovação.
Entre na conversa da comunidade