- Novo CEO da Qatar Airways, Hamad Al-Khater, fez questão de que sua primeira viagem ao exterior fosse à Airbus, em Toulouse, onde descreveu a reunião com o CEO Guillaume Faury como “brilhante” e “fantástica”.
- A companhia tem mais de sessenta jatos encomendados da Airbus, e a Airbus representa cerca de metade da frota; espera a entrega de A350 de fuselagem ampla e A321LR de fuselagem estreita neste ano.
- Em dois mil e vinte e dois houve disputa sobre a pintura do A350, que levou ao cancelamento de pedidos do A321; em dois mil e vinte e três houve acordo e retomada dos pedidos, apesar de a Qatar não ter feito novas encomendas da Airbus desde então, concentrando-se na Boeing no ano passado.
- O primeiro lote do A321 deve chegar no quarto trimestre, ampliando operações para cidades europeias menores e mercados na China, com novas configurações de cabine anunciadas.
- Sobre os motores Rolls-Royce usados no A350-1000, Al-Khater disse que há espaço para avanços; Emirates criticou a durabilidade, e a Rolls-Royce tem feito visitas a Doha para garantir suporte, enquanto a Qatar Airways planeja chegar perto de quatrocentos jatos até 2040 e aguarda os 777Xs da Boeing no próximo ano.
Hamad Al-Khater, novo CEO da Qatar Airways, fez de sua primeira viagem externa uma reunião com a Airbus na sede de Toulouse, na França. O objetivo foi sinalizar a retomada de relações após um racha que envolveu cancelamentos de pedidos. O encontro ocorreu em janeiro, durante almoço com Guillaume Faury, CEO da fabricante.
Em declaração à Bloomberg News, o executivo descreveu o encontro como brilhante e fantástico. Ele destacou o histórico de parceria entre Qatar Airways e Airbus e garantiu o compromisso da fabricante com as promessas assumidas. Al-Khater tinha assumido o cargo em dezembro.
Relação com Airbus e perspectiva de frota
A Qatar Airways depende da Airbus, cuja frota inclui grande parte dos jatos da empresa. A companhia tem mais de 60 aeronaves encomendadas e aguarda entregas de A350 de fuselagem larga e A321LR de fuselagem estreita ainda neste ano. O cronograma foi tema de discussões em Toulouse.
A disputa entre as empresas começou em 2022, envolvendo pintura de A350 e levou ao cancelamento de pedidos do A321 pela Airbus. Em 2023 houve acordo para reativação dos pedidos, mas o Catar não voltou a encomendos novos jatos da Airbus desde então, mantendo um acordo expressivo com a Boeing.
Detalhes do plano de frota e motores
A Qatar Airways planeja receber o primeiro lote do A321 no quarto trimestre, para ampliar opções em cidades europeias secundárias e em regiões da China. Al-Khater afirmou que as configurações das cabines devem ganhar novidades para atender diferentes mercados.
Sobre os motores Rolls-Royce do A350-1000, a empresa aponta confiança na capacidade do fabricante de enfrentar o desafio com a variante XWB-97. Em oposição, o presidente da Emirates criticou a durabilidade do motor, levando a Rolls-Royce a visitas de representantes ao Qatar para oferecer garantias.
Perspectivas de crescimento e alianças
O novo CEO, segundo na liderança da Qatar Airways em três anos, atuou anteriormente como diretor de operações do Hamad International Airport e teve passagem pela QatarEnergy. Ele sinalizou novas frentes de crescimento, incluindo mercados na Índia, Austrália, África e Golfo, com foco na diversificação de hubs regionais.
A companhia projeta manter a renovação da frota para alcançar quase 400 jatos até 2040, com avaliação contínua da composição da frota atual. Além disso, a Qatar Airways aguarda a entrega de jatos da Boeing, incluindo o 777X, cuja primeira leva pode chegar no próximo ano.
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